Virage standard

Virage qui complète un tour de 360 degrés en deux minutes. En d'autres termes, l'aéronef change de cap avec un taux de virage de 3 degrés par seconde. C'est une manœuvre que savoir effectuer tout pilote et qui est utile dans les cas suivants : tour de piste standard (VFR), circuit d'arrivée sur un ILS (IFR), circuit d'attente (VFR, IFR), anticipation sur l'alignement sur un radial (IFR), retour sur axe (IFR), retour à la verticale d'une balise radioélectrique (IFR), et le virage sur un QDM perpendiculaire (IFR). Afin d'effectuer un virage standard, le pilote dispose de l'indicateur de virage. Lorsque la maquette ou l'aiguille se trouve sur la graduation, l'avion effectuera un tour complet en deux minutes. Il est à noter qu'un virage standard ne correspond pas à une inclinaison donnée, mais à la combinaison d'une inclinaison et d'une certaine vitesse propre. Il existe une formule qui permet de décrire l'angle d'inclinaison nécessaire pour effectuer un virage standard en fonction de la vitesse propre. L'inclinaison en degrés correspond approximativement à 15% de la vitesse propre en nœuds (Inclinaison (°) = 0.15 x Vp (kt) ).

Glossaire Aéronautique

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