IR

Abréviation en anglais de «Instrument Rating». En français : qualification de vol aux instruments. L'IR est une qualification qui permet de piloter aux règles de vol aux instruments, lors de conditions météorologiques dégradées. Elle n’est pas obligatoire pour passer la licence de pilote commercial, le CPL, mais la plupart des vols commerciaux s’effectuant dans des conditions IFR, les sociétés de transport aérien la requièrent systématiquement.

Il peut être très intéressant de passer l’IR même pour un pilote privé qui ne désire pas faire une carrière commerciale. Quand la situation météo empêche le pilote privé de voler, un pilote qualifié IR pourra la plupart du temps quand même prendre l’air.

Formation

On apprend à voler uniquement à l’aide des instruments de bord et de la radio. On s’entraîne pour le cas où il n’y aurait aucune référence visuelle extérieure : nuit, orage, brouillard.

Pour valider l’IR il faut passer les certificats de l'ATPL théorique suivants :

  • 010 Droit aérien et procédures opérationnelles
  • 020 Connaissances générales des aéronefs
  • 030 Performances et préparation du vol IFR
  • 040 Performances et limites humaines
  • 050 Météorologie
  • 060 Navigation/Radionavigation
  • 092 Communications IFR

Il est obligatoire de suivre l'enseignement théorique dans une école agrée FTO. Comme les matières de l'IR sont les mêmes que pour l’examen théorique du CPL, il est possible de valider les deux examens en une seule fois.

Si un postulant au CPL est titulaire de l’ATPL théorique, il est dispensé de cette partie théorique.

La partie pratique de l’examen se compose de 25 heures d’instruction, dont 5 sur simulateur.

Pour valider la formation, le pilote devra justifier, en comptant la formation reçue pour le CPL de : 200 heures sur avion dont 100 comme commandant de bord, et 5 de nuit.

Si le candidat est titulaire d’un ATPL théorique, il est dispensé de cet examen théorique.

La formation pratique comprend 50 heures d’instruction dont 20 heures au plus sur simulateur, validées par un examen en vol.

Coût

Le coût d’une formation IR varie de 12000 à 20000 € selon les écoles.

Validité

Une qualification IR est valable 12 mois, et peut être prolongée de 12 mois supplémentaires après évaluation en vol.

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